Bien dans sa bulle!

Un petit open habitable en version hauturière.

       C'est le grand Souriceau, appellé Aviateur 5,70m pour ses rêves hauturiers sur la route transatlantique de l'Aéropostale.

Construction amateur ou professionnelle (Chantier Pichavant à Loctudy), Aviateur 5,70m peut emmener sa petite famille en navigation cotière, et garder sa vocation hauturière de bateau de sécurité.

 CARACTERISTIQUES DU BATEAU:

Longueur de coque: 5,70 m
Longueur de flottaison à DWL: 5,70 m

Longueur hors-tout, LOA 5,95 m

Bau maxi 2,50 m

Largeur flottaison max. 1,9 m

Franc-bord avant à DWL: 0,95 m

franc-bord arrière à DWL 0,81 m

Tirant d'eau min./max.0,66 m / 1,31 m

Quille retractable par palan (systeme simplifié à l'extrême)

Tirant d'air 8,88 m

Motorisation HB de 2 à 6 ch sur chaise

Surface Grand-Voile: 14,4m2

Surface Génois: 8,09m2

Surface totale au près: 22,5m2

Surface Spinnaker asymétrique: 27m2

Bout dehors retractable à l'intérieur (drainage des potentielles infiltrations 
par la baille à mouillage)

Déplacement en ordre de marche 625 kg

Déplacement à mi-charge 837.5 kg

Déplacement en charge 1050 kg

GRANDE CAPACITE DE CHARGE POUR LONGUES NAVIGATIONS 

Lest 230kg

Incoulable avec réserves de flottabilité sous couchettes

Transportable

Echouable

Catégorie de conception C3 D4

possible dérogation hauturière

on ajoute un coussin sur la couchette ( ici les coussins flottants) pour barrer sous la bulle

-Couchette double avant, très large, avec grand panneau ouvrant au dessus

-Puits de quille type kouign amann 5,50m (le puits de quille ne dépasse pas les genoux)

-Grand volume intérieur décloisonné très lumineux

-Dossiers equipets

-Couchette de 60cm de large sur 2m de longueur

-Gros volume au-dessus des couchettes

-Barre intérieure par bielette unique

-Table a carte type muscadet

-Cuisine type muscadet

-Très grande stabilité

-Baille a mouillage

-Descente classique qui fait office de poste de manoeuvre

Construction simplifiée à l'extrême,

accessible:

Coque à seulement 4 bouchains avec une sole.

Pont à 2 bouchains, tous les éléments se rapportent directement au pont sans surbaux ou bossages.

Construction contreplaqué époxy 9mm

Même principe que sur Souriceau,

le bateau est échouable et transportable.

       Lors des manoeuvres de mise à l'eau et de sorties d'eau, la remorque est immergée (à l'instar des open boats de la même taille): une estrope est ajoutée entre la boule de la voiture et l'attache de la remorque.

On peut ne porter que des bottes pour pousser le bateau, debout sur la remorque, au niveau de l'étrave.

On voit que la longueur des safrans fixes ne gêne en aucun cas la manoeuvre.

La voilure est raisonnable et le bateau puissant.

L'idée est de ne pas fréquenter la plage avant: un solent sur emmagasinneur est remplacé par une trinquette sur emmagasinneur depuis la descente quand le vent forcit.

On peut barrer dans la descente, ou sous les bulles.

Le mâtage du bateau peut s'effectuer seul: un axe transversal sécurise le mât disposé sur un pied rotatif.

On fixe les haubans et bas haubans (définitivement pré-réglés) et on pivote le mât vers l'avant avec l'aide d'une drisse.

On souque cette drisse, et il n'y a plus qu'à fixer l'étai, lui aussi pré-réglé.

LE DOSSIER DE PLANS-DEBIT-MATERIAUX regroupe 16 plans accessibles et détaillés, la plupart en format A0 (1,189m par 0,841m!).

Chacune des cloisons, mannequin, et plus petit montage est détaillée en grand format, jusqu'aux pièces de ferronerie.

Un cahier de croquis 3D explicatifs en couleurs

est aussi fourni, avec un dossier très détaillé

 des métrés, et des débits matière, en devis.

plus un dossier récapitulatif des plans,

listing accastillage référencé, etc...