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Port de Sainte Marine - 29120 COMBRIT - FRANCE tel/fax: +33(0)2-98-51-90-84 e-mail: eric.henseval@orange.fr |
Pichavant 8m |
| Très bientôt construit par le Chantier Pichavant, le Pichavant 8m sera produit en contreplaqué époxy pour la coque et sandwich verre polyester pour l'ensemble pont-roof-cockpit. |
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Après les dessins du petit kouign Amann voilà un nouveau bateau d'une taille nettement supérieure, toujours à vocation essentiellement familiale et destiné à une large clientelle, très simple avec une coque à 2 bouchains et une arrête centrale. L'idée était de concevoir une sorte d'Armagnac moderne si cela n'est pas une formule trop prétentieuse ; il mesure 8 m comme le premier modèle d'Armagnac, qui d'ailleurs évolua en 8,50 m par la suite. Encore une orientation, en fait, vers un premier bateau de croisière, raisonnable. Il n'en est pas moins volumineux et très habitable, par rapport à son "modèle", car il est très large : 3,30 m. 2 couchettes doubles et un bon carré, une table à carte, une cuisine, le tout éclairé par une vue panoramique, et la hauteur sous barrots. |
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Sur le pont, a été privilégié la circulation. Côté cockpit,
un long cockpit très large où l'on peut s'allonger en croisière, avec des
hiloires discrets,
une seule barre, et un tableau arrière ouvrant pour créer une jupe et pouvoir sécuriser le cockpit en présence des enfants. Sous l'eau, la première version est un quillard à lest court 1,40 m, terminé par un bulbe, qui donne au bateau une bonne raideur à la toile, bien pratique en croisière, d'autant que le bateau est assez large. 2 safrans sont prévus, pour correspondre autant à la version dériveur à venir, pour laquelle il pourra s'échouer en appuis sur ses ailerons de safran. Côté voilure, du classique, avec un mât haubanné sur les bordés, à l'aplomb des cloisons. Côté performances, un déplacement-longueur ratio de 128 lège et de 157 en charge, il s'agit tout de même d'un déplacement assez léger, gage de vitesse. |
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